Зарплата водителя в Узбекистане (2026)
Официальная средняя по транспорту и логистике в Узбекистане — около 11,07 млн сум в месяц (январь–июнь 2026), и это одна из самых быстрорастущих отраслей: плюс 22,8% за год. В объявлениях такси в Ташкенте обещают до 450 000 сум в день, но это выручка до вычета топлива, комиссии сервиса и расходов на машину. У водителей в штате компаний и у личных водителей цифра в объявлении обычно ниже, зато она остаётся целиком.
Сколько получают водители
Официально транспорт и логистика дают в среднем около 11,07 млн сум в месяц (январь–июнь 2026), и отрасль оказалась среди самых быстрорастущих — плюс 22,8% за год.
Реальная картина зависит от формата работы. В объявлениях агрегаторов такси в Ташкенте обещают до 450 000 сум в день, но это оборот: из него уходят топливо, комиссия платформы и износ автомобиля, а чистый доход сильно зависит от количества часов и от того, чья машина. У водителей на окладе — в компаниях, на доставке, у частных лиц — заявленные суммы ниже, но расходов на транспорт нет. Дальнобойщики и водители спецтехники получают надбавку к этому уровню.
Сколько таксист зарабатывает в день в Ташкенте
Yandex Go, на который приходится основная часть рынка такси в Узбекистане, опубликовал средний месячный доход водителя — около 10,2 млн сум по состоянию на ноябрь 2025 года; средний почасовой доход от поездок за год вырос на 21%. Это доход от поездок: топливо, комиссия платформы и отчисления таксопарку выплачиваются из него.
Ищут обычно «сколько в день», а не «сколько в месяц». Официальной дневной цифры нет, поэтому считаем прямо: при 22–26 рабочих днях 10,2 млн сум в месяц дают примерно 390–460 тыс. сум в день валового дохода. Это близко к «до 450 000 сум в день», которые обещают объявления в Ташкенте, — то есть объявления не сильно преувеличивают, если читать их как оборот, а не как деньги на руки.
Весь вопрос в том, что вычитается из этого оборота: топливо, комиссия платформы, отчисления таксопарку при работе через партнёра и износ машины, если она ваша. Водитель на своей машине несёт всё это сам; водитель на машине парка отдаёт часть дохода, но не несёт риск ремонта.
От чего зависит доход водителя
- формат: такси и работа на окладе — это совершенно разная экономика
- чья машина: своя переносит топливо и ремонт на вас
- часы: в такси доход растёт прямо пропорционально времени за рулём
- категория и груз: грузовики, автобусы и спецтехника оплачиваются выше легкового транспорта
Сравните живые предложения
Автопарки, службы доставки и компании набирают водителей круглый год — смотрите актуальные вакансии водителей с указанной зарплатой на Flexa.
Сколько зарабатывает водитель в Узбекистане?
Официальная средняя по транспорту и логистике — около 11,07 млн сум в месяц (январь–июнь 2026). В такси обещают до 450 000 сум в день, но это выручка до топлива и комиссии; у водителей на окладе сумма ниже, зато без расходов на машину.
Реальны ли 450 000 сум в день в такси?
Это заявленная выручка в загруженный день при полной занятости. Из неё вычитаются топливо, комиссия сервиса и расходы на автомобиль, поэтому чистый доход заметно ниже и зависит от ваших часов и машины.
Сколько зарабатывает таксист в день в Ташкенте?
Официальной дневной цифры нет. Yandex Go сообщал о среднем доходе водителя около 10,2 млн сум в месяц (ноябрь 2025) — это примерно 390–460 тыс. сум в день при 22–26 рабочих днях, до вычета топлива, комиссии и расходов на машину.
Сколько зарабатывают водители Yandex Go в Узбекистане?
В среднем около 10,2 млн сум в месяц по состоянию на ноябрь 2025 года; средний почасовой доход от поездок за год вырос на 21%. Это доход от поездок — до топлива, комиссии платформы и отчислений таксопарку.
Реальные зарплаты — в актуальных вакансиях на Flexa.
Смотреть вакансии